Новости компании ДрайвБайк

scorpionexo

Долгожданное поступление мотошлемов от Scorpion Exo!

Ждали? Уже на этой неделе! Долгожданное поступление премиальных мотошлемов от Scorpion Exo! а так же запчастей и комплектующих к ним.
Мотошлемы Scorpion Exo оказались очень востребованы на российском рынке и мы рады пополнить склад и закрыть дефицит новой партией. Почему они настолько успешны?
Во-первых – действительно уникальные технологии:
AIRFIT : HelmetPump™ позволяет райдеру персонализировать посадку шлема на голову с помощью накачиваемых подушек в "щечках" шлема. Что так же способствует уменьшению уровня шума. Не пытайтесь искать аналоги, эта технология доступна на рынке только у шлемов SCORPION EXO.
Идеально подогнанный к визору Pinlock® создает постоянное давление воздуха, что останавливает конденсацию, а следовательно и запотевание, даже если разница температур с наружи и внутри шлема увеличивается. - KWIKWICK2® - гипоаллергенная, съемная, допускающая мойку в стиральной машине, очень мягкая и приятная на ощупь "дышащая" подкладка шлема, позволяет выводить лишнюю влагу.
TCT® (Thermodynamical Composite Technology): Необычайно легкий шлем обеспечивает непревзойденно высокий уровень защиты, до сих пор не известный в мире шлемов. Продвинутая оболочка этого шлема позволяет поглотить большую часть энергии при ударе, при этом оставаясь целостной и очень прочной структурой.
ELLIP-TEC® новая технология визоров. Впервые реализована в производстве шлемов линейки EXO-2000. Она является дальнейшим развитием механизма быстросъемных визоров характерных для шлемов SCORPION. Эта операция может выполнять менее чем за 10 секунд без каких-либо дополнительных инструментов. Визор спроектирован таким образом, чтобы снизить уровень шума на высоких скоростях. Он фиксируется усиленными пружинами, чтобы гарантировать плотное прилегание под действием давления воздуха. ELLIP TEC так же позволяет более надежно фиксировать визор даже при падениях.
Emergency cheekpads release: система быстрого извлечения 'щёчек'. Для облегчения задачи снятия шлема в случае аварии.
Замок визора фиксируется в трех положениях: разблокирован, заблокирован полностью закрытым, заблокирован с небольшой щелью.
Система вентиляции регулирует потоки воздуха благодаря настраиваемым передним, а так же задним отверстиям с воздушным спойлером, который позволяет уменьшать напор, создавать вакуум и увеличивать поток воздуха в шлеме при необходимости.
Подробнее о технологиях Scorpion Exo: смотреть
Scorpion Exo
Во-вторых - репутация бренда. В этих шлемах ездят не только мотожурналисты из журналов «Мотоэксперт», тест-пилоты портала «Мотомосква». Им доверяют спортсмены мирового уровня, такие как Альваро Баутиста, Гектор Барбера, Фабио Куартараро и не только.
В-третьих - дизайн. Тут лучше один раз увидеть, чем сто слов описать.
Посмотреть, выбрать, купить: https://www.drivebike.ru/vybor/scorpion_exo

Комментарии | Опубликовано в разделе Новые поступления, анонсы Автор PR
scorpionexo

А вот и майский победитель конкурса #ScorpionExoRussia - Борис Кривошеев!

Реальный опыт эксплуатации, здоровая критика и отличные фото от FotoMotoHunterZ!
Решил я принять участие в конкурсе от Драйвбайк #ScorpionExoRussia. Инфа по ссылочке
Причина проста - я уже писал отзыв о своем шлеме Scorpion Exo Combat Ratnik. Но это было 2 сезона назад, после пробега в несколько сотен километров и с кучей эмоций от покупки. :) Выглядело это так
"...В первую очередь зацепили внешний вид и возможность трансформации 3в1. Питаю слабость к таким шлемам. Много лет катал в HJC Is-Multi, потом в Bell Rogue. У всех есть свои недостатки, про HJC уж писал тут (ему на смену и взял Комбата), про Bell может напишу, но сейчас кратко про Комбата. Видосики по трансформации есть в сети, так что не буду повторяться. 
Покатал я в нем 2 дня, попробовал 2 варианта из 3-х возможных: Фуллфэйс и 3/4 (ну или опенфэйс). Катал в нем на 3-х мотах: старичке V-Max 1200 с небольшим стеклышком, на VFR 800 в стоке и на своем VTX 1800 с батвингом (фейрингом). Ездил в +20/+25, в прохладную еще будет возможность попробовать, судя по прогнозу :) 
Начнем с плюсов. 
1. На голову сел как влитой, не жмет, не давит, не болтается (у меня кумпол размера L). Тот же Bell Rogue пришлось корректировать пальцами, убирая места давления на черепушку. 
2. 2 визора (забрала, санвизоры — как хотите) в комплекте. Один серая дымка, другой — легкая тонировка. Визоры меняются за 10 сек. 
3. Из фуллфэйса в 3/4 и обратно — 5 сек :) 
4. Демократичная цена. 
5. Внешний вид. 
6. 1300 грамм веса. 
7. Вентиляция простая но эффективная. 
8. Ну… Просто нравится :) 
А сейчас критика. 
— 1. Это не интеграл, о чем даже в инструкции написано, поэтому шумный на байках без ветрозащиты. 
— 2. Установка гарнитуры не предусмотрена конструкцией (наколхозить конечно можно, но...) 
— 3. В режиме 3/4 лучше ездить в мотоочках, не опуская встроенный визор — даже с мощной ветрозащитой на скорости свыше 90 км/ч родной визор сначала щелкает, а с ростом скорости начинает вибрировать с мерзким звуком и сбивать фокус зрения. 
Пока что ничего страшней вышеперечисленного не выявилось. Но сезон только начался. 
Ну и краткое резюме. 
Запомните — это НЕ ИНТЕГРАЛ даже в режиме фуллфэйс. Защитные функции шлема на уровне шлема 3/4, со всеми вытекающими. Съемный намордник выполняет функцию защиты от прохлады и непогоды. Это нужно помнить. 
С другой стороны — эффектный шлем на все случаи жизни, для всех типов мотоциклов, но летать и катать по треку в нем не стоит..."
Что изменилось за 2 полных сезона эксплуатации Ратника? Начнем с минусов:
- сломался фиксатор подъемного механизма визора, то есть визор всегда опущен, и в сборке фуллфейс приходилось держать его руками, что бы поговорить с мотобратьями на светофоре :)
Всё. Новые минусы иссякли :) И скорее всего эта проблема системная, потому что в Драйвбайке в продаже появились подъемные механизмы - надо заехать. Хотя проблему так же можно решить смекалкой и заходом в хозмаг на 50-80 рублей :)
В остальном шлем продолжает радовать и по факту превратился в основной шлем на каждый день, с учетом перехода в другой мотокласс. Теперь у меня нет не то что батвинга, как на VTX, а даже малюсенького стеклышка - вся защита это приборка :) Тот же Bell Rogue на скоростях за 120 уже очень дискомфортный. Так что теперь Ratnik всегда фуллфейс.
Камера висит на штатном креплении Sony, вопрос с музыкой решен раздельными BT ушами (только снимать шлем неудобно с ними), эти же уши работают как гарнитура, но только при полной остановке.
Продолжаю кататься в Ратнике, но с учетом смены класса стал поглядывать в сторону модуляров :)

1 Комментарии | Опубликовано в разделе Акции и скидки Автор PR
scorpion exo

VX-16 AIR - эволюция кроссовой защиты!

17 декабря 2018 г. 22:20:10 MSK

Все двигается, меняется и улучшается. И даже когда тебе кажется, что в руках у тебя практически безупречный шлем, всегда может появиться что-то более совершенное.

Европейское подразделение компании Scorpion Exo представили на миланской выставке замену VX-15 EVO AIR, кроссовый шлем нового поколения - VX-16 AIR.

Новый шлем легче своего предшественника на целых 200 грамм, что является настоящим прорывом в области разработок мотоэкипировки! Новая скорлупа, новый визор – новый подход к кроссовой защите в целом! Однако лучшие (и собственные) разработки Scorpion Exo воплощены и в новой модели.

Airfit Concept: эксклюзивная разработка ScorpionExo, подкачка щек для идеальной посадки и уменьшения шума.

Дышащая KwikWick2 - очень эффективная, гипоаллергенная, съемная подкладка второго поколения. Ее можно стирать в стиральной машине, она крайне мягкая и деликатная при прикосновении. Вы будете носить шлем с ощущением, что его выполнили на заказ специально для вас.

Дополнительные характеристики:

  • Скорлупа из особого композитного поликарбоната: облегченная и прочная.
  • Полностью регулируемый, установленный с учетом аэродинамических потоков козырек: препятствует подъему на быстром ходу.
  • Система вентиляции: объемные впускные клапаны и расположенные с учетом аэродинамических потоков задние вентиляционные отверстия делают поток воздуха, проходящего через шлем, максимальным.
  • Широкое поле видимости: подходит для всех очков и обеспечивает максимальный обзор.
  • Захват ремня маски: удерживает ремень маски на его месте.
  • Мягкий ремешок для подбородка с материалом KwikWick: удобный и безопасный.
  • Специальные комплекты щечных подкладок: доступны в разный узорах.
  • Застежка - D-ринг.

Новую модель российский импортер, компания ДрайвБайк, планирует привезти к новому сезону 2019. Розничная стоимость планируется в районе 13 500 рублей, однако это не точно.

Комментарии | Опубликовано в разделе Новые поступления, анонсы Автор PR
scorpionexo

Ты - обладатель шлема Scorpion Exo? 
Счастливый?
Несчастный?
Удачное фото в шлеме Scorpion Exo?
Или рассматриваешь этот бренд к приобретению?
Или хотел бы спросить совета по эксплуатации?
А может, есть пожелания, советы, мысли?
Хочешь поговорить об этом?
Добро пожаловать в официальную ветку Scorpion Exo Russia!
Общение с "коллегами по бренду", вопросы производителю, прямой контакт с официальным представительством Scorpion Exo в России.
Добро пожаловать в обсуждения!

Комментарии | Опубликовано в разделе Справочная информация Автор PR
scorpionexo

Журнал "Мотоэксперт" взял интервью у Макара Юрченко, одаренного мотогонщика.

Добиваться выдающихся достижений в мотоспорте Макару помогает в том числе его шлем - Scorpion Exo!

Макар Юрченко: «CEV – ступень в MotoGP»

В постсоветском мотоспорте появилась новая звезда. Макар Юрченко дебютировал в испанском чемпионате CEV, также известном как FIM Junior Moto3 World Championship, и в первой же гонке оказался на подиуме. Гонщик из Санкт-Петербурга, выступающий под флагом Казахстана, рассказал «Мотоэксперту» о своей карьере, мотоцикле и команде. Читать статью ТУТ

Комментарии | Опубликовано в разделе Обучающие материалы Автор PR
Asc